Coroa de ruleta
O rally de Suecia foi fantástico
E este non é só un esforzo resultado que se mostra no inicio da tempada de estreaA trama deste Thriller deporte, ampliado ata o límite, daría o famoso autores do xénero aventura, que eu estaba na coroa mitin baixo a impresión de que o anterior rally de montecarlo, un centenar de puntos de vantaxe. Ben, Si, Deus estar con el, con Rali de Monte Carlo, o campionato mundial de rali tornouse un único, verdadeiramente inverno escenario no calendario. Este punto pode ser crucial para o dubidoso gañador da coroa de rally. Pero as posibilidades de compra algo ou perder algo aínda estaban alí.
E un exemplo de isto, por desgraza, foi o coche que envorcou na penúltima especial fase, Yevgeny Novikov.
Eugene puido continuar o rally e mesmo entrou no top dez, pero só en noveno lugar.
Probablemente, a descrición dunha determinada etapa non inclúen"obxectivos, puntos e segundos", pero no caso de que o rally de Suecia, tales estatísticas totalmente reflectida a tensión coa que todos os participantes no proceso seguido a rotación da ruleta. E foi imposible prever tal resultado, ás veces, cando eles foron convidados para"poñer unha aposta". O equipo con un coche novo xa está celebrando a vitoria na segunda fase da tempada. Cales son os retos que afrontan o equipo e os seus condutores no run-up para a tempada? O segundo lugar en Monte Carlo rali foi realmente un resultado inesperado, un pouco máis do que podemos contar. Se vostede está falando de min, entón o meu obxectivo principal é para falar sobre a estabilidade e o desenvolvemento. O ano pasado, que gañou dúas reunións, moitas veces levando o camiño, pero iso non traer resultados significativos.
Como para o programa, sería de esperar que, polo menos, un equipo regularmente entra no top cinco.
Hoxe nós dous establecer un moi bo ritmo, e eu non podo dicir que eu tiña un serio vantaxe en velocidade. Nós dous pasou o día para o límite, o que é indicativo de que é caro, os resultados que conseguir nas etapas especiais. moi estable máquina. tiña, como é mellor dicir, un exceso de liberdade, que cando.
Pero o que me permitiu ter unha idea mellor para o tráfico, entender o quão ben o coche está sobre a estrada e sentir a adherencia á estrada.
Pero isto permite realizar todas as manobras. Quizais, pero agora eu estou tentando cambiar o meu estilo de condución. E, nesta fase, a velocidade non importa, así que eu entender as características da condución do coche. Cando A seis Solitarios comezou o equipo de fábrica piloto ruta, pasou de eu estar camiñando no coche con vostede.
Si, a presión é moi alto non hai
Entón, vostede dixo que sería"a enerxía sexual", así como que non teñen dereito a cometer erros. E agora ten o dereito de cometer erros. Todo depende da situación. Ás veces ten que tomar máis riscos que eu quería Si, pero iso é o risco que ten que tomar. Nós rematou o Monte Carlo Rally despois do accidente, e agora eu teño tempo para reconstruír a confianza. Polo momento, eu case non teñen dereito a cometer erros.
Imos ver se imos loitar para o terceiro lugar.
A primeira manifestación da tempada, un novo equipo, un coche novo - é como un xogo que non pode ser previsto. Estabamos seguros en a potencia dos pilotos, pero era imposible predicir o rendemento xeral do equipo. Polo tanto, nós non superestimar as nosas capacidades, así como non sabemos como a máquina vai comportarse no futuro. Vostede está falando tan cedo. Rali de Monte Carlo é moi específica e imprevisible. En Suecia, para ser máis preciso, pero iso aínda é a única Copa do mundo de inverno estadio. Despois de que o clásico grava fase, por exemplo, despois do rally de Portugal, pode dicir algo específico. Non podemos totalmente avaliar a calidade do coche. Por desgraza, temos que os mozos condutores. Mentres tanto, ambos Carlos e lui son moi feliz co seu papel e facer unha gran contribución para o equipo o traballo. Agora necesitamos asesores que pode pasar sobre a súa experiencia para os mozos condutores. By the way, eu non creo que eu quero competir con mozos de agora.
